Anbieter:Rialzi 4x4
Motul Specific 0W-30
Hochleistungsstarkes, kraftstoffsparendes 100 % synthetisches Schmieröl (Fuel Economy), entwickelt für Fahrzeuge neuester Bauart des VAG-Konzerns (Volkswagen, Audi, Skoda und Seat), ausgestattet mit Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Motoren, für die die Verwendung von Schmierölen mit niedrigem Schwefel-, Phosphor- und Sulfataschegehalt (Low SaPS) vorgeschrieben ist. Das Motul Specific 504 00 - 507 00 0W-30 ist kompatibel mit den früheren Spezifikationen für Benzinmotoren 501 01, 502 00, 503 00, 503 01 und für Dieselmotoren 505 00, 505 01, 506 00 und 506 01. VOLKSWAGEN R5 und V10 TDI Motoren von 2003 bis 2007 dürfen ausschließlich ein Schmieröl mit VW 506 01 Zulassung und einer SAE 0W-30 Viskosität wie das Motul Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30 verwenden. Die Ölwechselintervalle bleiben in Europa für Fahrzeuge, die ein nach VW 501 01, 502 00, 505 00 oder 505 01 zugelassenes Schmieröl benötigen, bei 15.000 km festgelegt, auch wenn Motul Specific 504 00 507 00 0W-30 oder Motul Specific 504 00 507 00 5W-30 verwendet wird. Im Zweifelsfall immer das Handbuch des Fahrzeugs zu Rate ziehen.
Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Motoren sind mit sehr empfindlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet. Phosphor und Schwefel beeinträchtigen die korrekte Funktion des Katalysators, was zu einer ineffizienten Abgasbehandlung führt; Sulfatasche kann Dieselpartikelfilter (DPF) verstopfen, was zu kürzeren Regenerationszyklen, höherem Kraftstoffverbrauch, schnellerer Alterung des Schmieröls und Leistungsverlust des Motors führt. Volkswagen hat die Spezifikation VW 504 00 - 507 00 für Schmieröle mit niedrigem Schwefel-, Phosphor- und Sulfataschegehalt entwickelt, die mit den in seinen Fahrzeugen verwendeten Nachbehandlungssystemen wie Katalysatoren, SCR (Selective Catalytic Reduction) und DPF kompatibel sind, um eine perfekte Lebensdauer der Motoren des VAG-Konzerns (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) zu gewährleisten. Diese Schmieröle ermöglichen verlängerte und flexible Wechselintervalle, die direkt vom Bordcomputer verwaltet werden.
Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Motoren sind mit sehr empfindlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet. Phosphor und Schwefel beeinträchtigen die korrekte Funktion des Katalysators, was zu einer ineffizienten Abgasbehandlung führt; Sulfatasche kann Dieselpartikelfilter (DPF) verstopfen, was zu kürzeren Regenerationszyklen, höherem Kraftstoffverbrauch, schnellerer Alterung des Schmieröls und Leistungsverlust des Motors führt. Volkswagen hat die Spezifikation VW 504 00 - 507 00 für Schmieröle mit niedrigem Schwefel-, Phosphor- und Sulfataschegehalt entwickelt, die mit den in seinen Fahrzeugen verwendeten Nachbehandlungssystemen wie Katalysatoren, SCR (Selective Catalytic Reduction) und DPF kompatibel sind, um eine perfekte Lebensdauer der Motoren des VAG-Konzerns (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) zu gewährleisten. Diese Schmieröle ermöglichen verlängerte und flexible Wechselintervalle, die direkt vom Bordcomputer verwaltet werden.
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