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CONSEJOS Y MUCHO MÁS
UN CONSEJO IMPORTANTE
No se dejen llevar, no realicen modificaciones o elevaciones en su Panda por su cuenta o sin el consejo de un experto en el sector. Aunque sean amantes del 4x4, eso no significa que no necesiten un experto para el montaje de nuestros artículos. Nuestro consejo es que nos contacten para cualquier problema en la instalación de las piezas. Recordamos también que los kits de elevación son para uso todoterreno. Si tienen dudas o simplemente quieren consejos, ¡no duden en contactarnos!
AQUÍ TIENEN ALGUNA INFORMACIÓN
¿Por qué se desgastan los amortiguadores?
Después de 20.000 km, ¡un amortiguador ha sido solicitado al menos 1 millón de veces! Está sujeto a un desgaste natural y progresivo que depende del kilometraje recorrido,
de la carga del vehículo, del estilo de conducción y del perfil de la carretera.
CONSEJO
Hagan revisar los amortiguadores por un reparador autorizado al menos cada 20.000 km.
LOS SIGNOS DE DESGASTE DE LOS AMORTIGUADORES
Tendencia anómala del vehículo a derrapar en curvas cerradas. "Fluctuación del vehículo" en curvas más amplias. Ruido sordo al pasar por un reductor de velocidad. Vibración de las ruedas en aceleración, con pérdida de adherencia. Pérdida de aceite en el cuerpo del amortiguador. Desgaste anómalo de los neumáticos.
LOS RIESGOS ASOCIADOS AL DESGASTE DE LOS AMORTIGUADORES
La distancia de frenado puede aumentar hasta en un 35%. La tendencia del vehículo al aquaplaning es un 15% mayor. La vida útil de los neumáticos puede reducirse hasta en un 25%. Los componentes adyacentes corren el riesgo de dañarse: rótulas, articulaciones de suspensión, soportes de motor, etc.
LOS AMORTIGUADORES Y LA REVISIÓN
La revisión prevista por la ley, particularmente severa para los componentes de seguridad, es inflexible en cuanto al estado de los amortiguadores. Si se detectara una pérdida de aceite, un funcionamiento anómalo o un mal estado de conservación de los amortiguadores, el vehículo no pasaría la revisión.
Hagan revisar los amortiguadores para evitar un resultado negativo en la revisión
Wikipedia
Rialzi EVO 4X4 opera en el sector automotriz todoterreno, especializándose en el diseño y la producción de componentes destinados a mejorar el rendimiento de los vehículos en terrenos sin pavimentar y extremos.[2] El proyecto se centra en modificar la configuración de la suspensión estándar del Fiat Panda para aumentar la distancia al suelo y la adaptabilidad en entornos exigentes.[3][4]
El proyecto incluye el desarrollo de varios componentes mecánicos, como: amortiguadores especializados diseñados para aumentar la altura de manejo, resortes elevados, espaciadores y bridas estructurales.[5][6] Estos sistemas permiten aumentar la altura del vehículo en comparación con su configuración original, con variaciones que van desde aproximadamente 2 cm hasta 11 cm.[7][8] Las modificaciones están destinadas a mejorar la capacidad todoterreno, la durabilidad y la estabilidad al conducir en superficies irregulares, entornos desérticos y terrenos de dunas.[9]
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NUESTROS TRABAJOS
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