MOTUL 7100 10W-40 4T

Para motores de 4 tiempos de alto rendimiento de motos deportivas, de carretera, trial, todoterreno, enduro, etc., con o sin cajas de cambio integradas y embragues bañados en aceite y en seco. Para motores conformes a las normativas de control de emisiones contaminantes, Euro 2, 3, 4 o 5 y equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape: catalizadores, sistemas de inyección de aire al escape, etc. Satisface las especificaciones requeridas por los motores SUZUKI, YAMAHA, KAWASAKI para los que se prevé el uso de un lubricante con una viscosidad SAE 10W-40. Otras aplicaciones: el producto también puede utilizarse para motos de carretera no equipadas con catalizadores, scooters, quads.
ESPECIFICACIONES:
El bajo coeficiente de tracción del éster reduce la fricción dentro del motor, aumentando su rendimiento. - La acción sinérgica del éster con los aditivos antidesgaste y la mayor resistencia a los esfuerzos de cizallamiento garantizan una mejor protección y una mayor durabilidad de la caja de cambios. La tecnología 100% sintética mejora la resistencia de la película lubricante a altas temperaturas y a altas revoluciones. El bajo contenido de fósforo y azufre (JASO MA2 < 1200 ppm) garantiza un mejor funcionamiento de los catalizadores. Mayor protección de la caja de cambios gracias al innovador paquete de aditivos antidesgaste. La prueba FZG (acrónimo de Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), obtenida con un resultado positivo FLS>14, evalúa la fluidez del lubricante y la propiedad de protección antidesgaste en una serie de engranajes cargados. Los lubricantes se clasifican en función de su resistencia a la carga "Failure Load Stage" o frecuencia FLS, partiendo de un nivel FLS 1 (resultado muy bajo) hasta el nivel FLS 14 (resultado excepcional).