Motul Specific 0W-30

Lubricante 100% sintético de alto rendimiento y ahorro de combustible (Fuel Economy) diseñado para vehículos de reciente construcción del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda y Seat), equipados con motores Euro 4, Euro 5 y Euro 6 para los que se requiere el uso de lubricantes de bajo contenido en azufre, fósforo y cenizas sulfatadas (Low SaPS). El Motul Specific 504 00 - 507 00 0W-30 es compatible con las especificaciones anteriores para motores de gasolina 501 01, 502 00, 503 00, 503 01 y para motores Diesel 505 00, 505 01, 506 00 y 506 01. Los motores VOLKSWAGEN R5 y V10 TDI desde 2003 hasta 2007 solo deben utilizar un lubricante con homologación VW 506 01 y viscosidad SAE 0W-30 como el Motul Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30. Los intervalos de cambio de aceite permanecen fijados en 15.000 Km en Europa para los vehículos que requieren un lubricante homologado VW 501 01, 502 00, 505 00 o 505 01, incluso si se utiliza Motul Specific 504 00 507 00 0W-30 o Motul Specific 504 00 507 00 5W-30. En caso de duda, antes de usar, consulte siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.
Los motores Euro 4, Euro 5 y Euro 6 están equipados con sistemas de post-tratamiento de gases de escape muy sensibles. De hecho, el fósforo y el azufre impiden el correcto funcionamiento del catalizador, lo que resulta en un tratamiento ineficaz de los gases; las cenizas sulfatadas pueden obstruir los filtros de partículas diésel (DPF), lo que resulta en un ciclo de regeneración más corto, mayor consumo de combustible, envejecimiento más rápido del lubricante y disminución de la potencia del motor. Volkswagen ha desarrollado la especificación VW 504 00 - 507 00 para lubricantes de bajo contenido en azufre, fósforo y cenizas sulfatadas, compatibles con los sistemas de post-tratamiento utilizados en sus vehículos como catalizadores, SCR (Selective Catalytic Reduction) y DPF, para garantizar una perfecta durabilidad de los motores del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Estos lubricantes permiten intervalos de sustitución extendidos y flexibles, gestionados directamente por el ordenador de a bordo.