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Courrier de l'économie
CONSEILS ET BIEN PLUS ENCORE
UN CONSEIL IMPORTANT
Ne vous laissez pas emporter, n'effectuez pas de modifications ou de rehausses sur votre Panda vous-mêmes ou sans l'avis d'un expert dans le domaine. Même si vous êtes passionnés de 4x4, cela ne signifie pas que vous n'avez pas besoin d'un expert pour le montage de nos articles. Nous vous conseillons de nous contacter en cas de problème lors de l'installation des pièces. Nous rappelons également que les kits de rehausse sont destinés à un usage tout-terrain. Si vous avez des doutes ou souhaitez simplement des conseils, n'hésitez pas à nous contacter !
VOICI QUELQUES INFORMATIONS
Pourquoi les amortisseurs s'usent-ils ?
Après 20 000 km, un amortisseur a été sollicité au moins 1 million de fois ! Il est soumis à une usure naturelle et progressive qui dépend du kilométrage parcouru,
de la charge du véhicule, du style de conduite et du profil de la route.
CONSEIL
Faites contrôler les amortisseurs par un réparateur agréé au moins tous les 20 000 km.
LES SIGNES D'USURE DES AMORTISSEURS
Tendance anormale du véhicule à déraper dans les virages serrés. "Flottement du véhicule" dans les virages plus larges. Bruit sourd lors du franchissement d'un ralentisseur. Vibrations des roues à l'accélération, avec perte d'adhérence. Fuite d'huile sur le corps de l'amortisseur. Usure anormale des pneus.
LES RISQUES LIÉS À L'USURE DES AMORTISSEURS
La distance de freinage peut augmenter jusqu'à 35 %. La tendance du véhicule à l'aquaplanage augmente de 15 %. La durée de vie des pneus peut être réduite jusqu'à 25 %. Les composants adjacents risquent d'être endommagés : articulations, rotules de suspension, support moteur, etc...
LES AMORTISSEURS ET LE CONTRÔLE TECHNIQUE
Le contrôle technique prévu par la loi, particulièrement strict pour les composants de sécurité, est impitoyable en ce qui concerne l'état des amortisseurs. Si une fuite d'huile, un fonctionnement anormal ou un mauvais état de conservation des amortisseurs était constaté, le véhicule ne réussirait pas le contrôle technique.
Faites contrôler les amortisseurs afin d'éviter un résultat négatif au contrôle technique
Wikipédia
Rialzi EVO 4X4 opère dans le secteur automobile tout-terrain et se spécialise dans la conception et la production de composants destinés à améliorer les performances des véhicules sur des terrains non goudronnés et extrêmes.[2] Le projet porte sur la modification de la suspension standard de la Fiat Panda afin d'améliorer la garde au sol et l'adaptabilité dans des environnements exigeants.[3][4]
Le projet comprend le développement de plusieurs composants mécaniques, tels que des amortisseurs spécialisés conçus pour augmenter la garde au sol, des ressorts rehaussés, ainsi que des entretoises et des brides structurelles.[5][6] Ces systèmes permettent d'augmenter la hauteur du véhicule par rapport à sa configuration d'origine, avec des variations allant d'environ 2 cm à 11 cm.[7][8] Les modifications visent à améliorer les capacités tout-terrain, la durabilité et la stabilité lors de la conduite sur des surfaces irrégulières, dans des environnements désertiques et sur des terrains dunaires.[9]
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