MOTUL 7100 20W-50 4T

Pour les moteurs 4 temps hautes performances de motos sportives, routières, de trial, tout-terrain, d’enduro, etc., avec ou sans boîtes de vitesses intégrées et embrayages à bain d’huile ou à sec. Pour les moteurs conformes aux normes relatives à la réglementation des émissions polluantes, Euro 2, 3, 4 ou 5, et équipés de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement : pots catalytiques, systèmes d’injection d’air dans l’échappement, etc. La viscosité 50 à haute température a été spécialement développée pour les moteurs de grosse cylindrée, monocylindres ou multicylindres. Autres applications : le produit peut également être utilisé pour les motos routières non équipées de pots catalytiques, les scooters, les quads et les cyclomoteurs.
SPÉCIFICATIONS :
Le faible coefficient de traction de l’ester réduit les frottements à l’intérieur du moteur et en améliore les performances. - L’action synergique de l’ester avec les additifs anti-usure et sa résistance accrue au cisaillement assurent une meilleure protection et une durée de vie prolongée de la boîte de vitesses. La technologie 100 % synthétique améliore la résistance du film lubrifiant aux températures élevées et aux régimes élevés. La faible teneur en phosphore et en soufre (JASO MA2 < 1200 ppm) garantit un meilleur fonctionnement des pots catalytiques. Protection accrue de la boîte de vitesses grâce à un ensemble innovant d’additifs anti-usure. Le test FZG (acronyme de Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), obtenu avec un résultat positif FLS>14, évalue la fluidité du lubrifiant et ses propriétés de protection contre l’usure sur une série d’engrenages soumis à une charge. Les lubrifiants sont classés selon leur résistance à la charge, « Failure Load Stage », ou fréquence FLS, à partir du niveau FLS 1 (résultat très médiocre) jusqu’au niveau FLS 14 (résultat exceptionnel).