Motul Specific 0W-30

Lubrifiant 100 % synthétique hautes performances et à économie de carburant (Fuel Economy), conçu pour les véhicules récents du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Skoda et Seat), équipés de moteurs Euro 4, Euro 5 et Euro 6 pour lesquels l’utilisation de lubrifiants à faible teneur en soufre, en phosphore et en cendres sulfatées (Low SaPS) est requise. Le Motul Specific 504 00 - 507 00 0W-30 est compatible avec les spécifications précédentes pour moteurs à essence 501 01, 502 00, 503 00, 503 01 et pour moteurs Diesel 505 00, 505 01, 506 00 et 506 01. Les moteurs VOLKSWAGEN R5 et V10 TDI de 2003 à 2007 doivent utiliser exclusivement un lubrifiant homologué VW 506 01 et de viscosité SAE 0W-30, tel que le Motul Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30. Les intervalles de vidange restent fixés à 15 000 km en Europe pour les véhicules nécessitant un lubrifiant homologué VW 501 01, 502 00, 505 00 ou 505 01, même lorsque le Motul Specific 504 00 507 00 0W-30 ou le Motul Specific 504 00 507 00 5W-30 est utilisé. En cas de doute, consulter toujours le manuel d’utilisation et d’entretien du véhicule avant utilisation.
Les moteurs Euro 4, Euro 5 et Euro 6 sont équipés de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement très sensibles. En effet, le phosphore et le soufre entravent le bon fonctionnement du pot catalytique, ce qui entraîne un traitement inefficace des gaz ; les cendres sulfatées peuvent colmater les filtres à particules Diesel (DPF), entraînant des cycles de régénération plus courts, une consommation de carburant accrue, un vieillissement plus rapide du lubrifiant et une diminution de la puissance du moteur. Volkswagen a développé la spécification VW 504 00 - 507 00 pour les lubrifiants à faible teneur en soufre, en phosphore et en cendres sulfatées, compatibles avec les systèmes de post-traitement utilisés sur ses véhicules, tels que les convertisseurs catalytiques, les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction) et les DPF, afin de garantir une durée de vie optimale des moteurs du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Ces lubrifiants permettent des intervalles de remplacement prolongés et flexibles, gérés directement par l’ordinateur de bord.